Denna stabiliserande tillsats säkerställer att etanol- och bensinblandningen förblir stabil över tid, även vid längre stillestånd. Produkten neutraliserar syror som bildas i bränslet (pHe-kontroll), motverkar avlagringar och hartsbeläggningar. Den binder kondensvatten, förbättrar smörjningen och skyddar hela förbränningssystemet mot korrosion. Samtidigt optimeras insprutningssystemets funktion tack vare förbättrad rengöring, vilket ger renare förbränning, lägre utsläpp och bättre bränsleekonomi.
Användningsområde
För alla bensinmotorer och fordon som körs på etanolblandade bränslen, såsom E10 och E85.
Användning
Följ blandningsförhållandet noggrant.
Tillsätt produkten direkt före varje tankning.
Fyll doseringskammaren genom att trycka på flaskan och häll sedan den doserade mängden i bränsletanken.
Blandningsförhållande: 1:1000
Åtgång
20 ml räcker till upp till 20 liter E10-bränsle.
Behandlingstid
Verkar medan motorn är igång.
————————————————————————————————————————-
Information om bioetanol och varför tillsatts bör användas
I fordons bränslesystem från tank, pump, ledningar och spridare kan det gömma sig faror som få är
medvetna om. Faran heter Bioetanol och är idag lagstadgad med 10% Etanol i Bensinen (E10)
Vad är egentligen bioetanol?
Bioetanol är en enkel alkohol gjord uteslutande av biomassa eller biologiskt nedbrytbara delar av avfall.
Redan på 1980-talet började man tillsätta små mängder av etanol i bensinen för att öka oktantalet.
Varför är etanol i tanken så farligt?
Alla alkoholer är hygroskopiska/vattenbindande.
Kondensvatten finns i alla tankar och samlas i botten på tanken och bildar en perfekt grogrund för
mikroorganismer som bakterier, jäst och svamp, speciellt vid längre tids stillastående.
I blandningen bensin, etanol och vatten omvandlas alkohol till syra och lägger sig i ett skikt
mellan vattnet och bränslet.
Den biotekniska, fermentativa produktionen av syran är oxidation (Förenklat en jäsningsprocess).
Det behövs bara syre, som hela tiden blandas in i bränslet om och om igen till följd av rörelsen, tankning
och tryckutjämning av tanken.
Men även utan bakterier i tanken leder den rena åldringen av bioetanolen till att det bildas syra i
bränsletanken. Detta tar sig genom bränslepumpen in i hela bränslesystemet och kan orsaka förödande
skador genom korrosion.
Detta påverkar inte bara bilar utan självklart alla typer av fordon som Moped, MC, Båt, Skoter, Fyrhjuling,
Trädgårdsmaskiner och alla typer av Säsongsfordon/maskiner.
Konserverande tillsatser finns i bensin.
Men på grund av tillsatsen av etanol 10% är de nästan helt ineffektiva.
Källa: Oldtimer Markt 05/12
Syror är en av de mest aggressiva korrosionsacceleratorerna.
Denna nedbrytningsprocess gör att våra moderna bensinbränslen förlorar sin effekt på mycket kort tid
och kan även innebära dyra reparationer på grund av korroderade delar. Särskilt säsongsfordon ställs i
allt högre grad inför problemet att bilen, motorcykeln, skoter, gräsklippare eller båten mm är väldigt
svårstartade och går dåligt eller att de inte startar alls efter säsongsuppehåll.
För att förebygga bioetanolproblemet har vi special utvecklat vårt E10 bränsleskydd.
Detta binder vattnet, syran i hela bränslesystemet till en emulsion med bränslet. Hydro
bränsleblandningen försvinner ur tank och bränslesystem genom normal förbränning under drift/körning.
För att visa korrosionsskyddet med P1954 har vi utsatt produkten för det så kallade
”stålfingertestet”. Stålstift hängs i bränslet vid 60 ° C.
Efter bara några timmar kan man se hur stålet börjar oxidera i det rena
bioetanolbränslet. Medan i lösningen med en dos av P1954 påverkas inte stålstiftet.
