DPF/Catalyst Clean tar bort sot och föroreningar i partikelfilter och katalysatorer utan att demontera filtret.
Produkten eliminerar prestandaminskningar och störningar orsakande av föroreningar och återställer full funktion i partikelfilter och katalysator.
Användningsområde
Kan användas i alla slutna partikelfiltersystem och katalysatorer.
(Kontrollera oljenivån innan rengöring, Ett oljebyte är nödvändigt om bränsle har blandats med oljan)
Användning
När varningslampan signalerar för fullt filter eller bilen går i nödprogrammet. Kan också tillämpas som extra
serviceåtgärd var 3000 mil för att hålla filtret/katalysatorn rent och minska störningar och prestanda minskningar som
uppkommer vid föroreningar i filter/katalysator.
Skaka burken väl (ca 60sek)
Motorn avstängd.
Lossa någon givare (Går inte givare att lossa då kan det borras ett 6mm hål före eller i framkant av filter/katalysator.)
För in sonden och fyll på med vätskan i filter/katalysator i 5 sek intervaller.
Återmontera givare alternativt sätt igen borrhålet och kör bilen en stund på tomgång.
Starta sedan en regenerering med hjälp av verkstadens dator. Finns inte möjlighet att starta regenerering med dator, kör då bilen tufft på 3-4000 varv i
20-30 minuter (2-3 mil) för att få upp så hög värme och rengöringseffekt som möjligt.
Släck ALLA felkoder på bilen.
Häll i 6171 DPF Super Clean i tanken (Bensinbil / Katalysator, använd 1180 Oxicat istället) och gör en provkörning med bilen i ca 20 min så att
bilens egen regenerering startar.
Åtgång
1 burk per Filter/Katalysator
Tänk på att ett tätt filter inte är ett fel, utan en konsekvens av något annat fel. Med största sannolikhet är det dålig spridarbild och kolvringar som tappat sin täthet och funktion. Så vid byte eller rengöring av partikelfilter gör alltid en bränslesystemsrengöring med P1241DSSC och en oljesystemsrengöring (oljebyte) med P1001EF efter filterrengöringen. Annars kommer det rengjorda eller nya filtret bli tätt igen på mycket kort tid.
